quarta-feira, 18 de agosto de 2010
Por onde anda... Antônio Dariva e seu Motor DMEC a ar comprimido?
Da descrição do vídeo do Youtube:
"O técnico mecânico com experiência a mais de 45 anos em motores de combustão interna, o Sr. Antônio Dariva(Pedro), leva a sério sua invenção:
Um motor que funciona com AR COMPRIMIDO, sem uso de combustíveis tradicionais e capaz de se auto-abastecer. O equipamento é apontado pelo seu criador como o novo paradigma em motores, que tem como sigla "MCI" Motores de Compressão induzida.
Tudo começou há mais de 25 anos, quando Dariva teve a idéia de usar AR COMPRIMIDO para mover os pistões de um motor.
O motor a combustão interna funciona por causa do aumento de pressão, então analisou que, se usasse outro produto para provocar essa mudança de pressão, seria possível fazer o mecanismo funcionar sem jogar puluição no ar e desacelerando o aquecimento global.
Site oficial: http://www.dmec.com.br"
Desde então, o site está naquela incômoda fase de "Aguarde...", afinal nós conhecemos muito bem o que acontece com um inventor brasileiro e com um inventor de algo revolucionário... Imagina então com um inventor brasileiro de algo revolucionário.
A notícia mais recente partiu cerca de um ano atrás de um usuário do Youtube conhecido apenas como Henriabreu77 :
"Trabalho com o Sr. Dariva e posso garantir que o projeto está bem avançado."
Será?
Ou o Sr. Dariva será mais um Gênio desperdiçado no Brasil?
O tempo será o juiz... Rezemos para que pelo menos esse talento não seja desperdiçado.
EDIT: O banqueiro Flávio Pentagna Guimarães, dono do Grupo BMG (Sim, aquele dos bancos de crédito) comprou parte da empresa que está a produzir o motor, ou seja: Não será desta vez que haverá desperdício. Lendo o texto (parte aqui, parte aqui), se vê que o cara está engajado em aproveitar invenções de todas as partes para os mais variados fins. Caras assim deviam ser Presidentes da República.
terça-feira, 23 de fevereiro de 2010
Você é um Gênio?
Você se considera um Gênio? Possui ideias que andam enferrujando porque não acha quem possa dar valor a elas? Você se considera à parte da sociedade porque é "muito inteligente" ou "superdotado"? Você quer conversar com pessoas que possuam o seu nível de inteligência e/ou interesse, e fazer amizades compatíveis com o teu crânio?
Então, acesse ESTE site: MENSA BRASIL
A MENSA é uma sociedade formada por pessoas de alto QI, fundada na Inglaterra e espalhada pelo mundo inteiro, inclusive aqui no Brasil. Ou seja, só entra quem é crânio. Então, se você conseguir passar no teste de inteligência, que não requer formação acadêmica e apontará se o teu cérebro pertence à categoria dos 2% de superdotados do mundo, você estará entre pessoas que conversam em um nível semelhante ao teu. E, talvez, suas ideias não sejam mais desperdiçadas. Só não vale ficar "exibindo" sua inteligência à sociedade, porque o pessoal não gosta de exibicionistas.
Se você é um crânio, ou se os teus vizinhos dizem por aí que você é muito inteligente ou está muito à frente do teu tempo, então este é o teu lugar.
Então, acesse ESTE site: MENSA BRASIL
A MENSA é uma sociedade formada por pessoas de alto QI, fundada na Inglaterra e espalhada pelo mundo inteiro, inclusive aqui no Brasil. Ou seja, só entra quem é crânio. Então, se você conseguir passar no teste de inteligência, que não requer formação acadêmica e apontará se o teu cérebro pertence à categoria dos 2% de superdotados do mundo, você estará entre pessoas que conversam em um nível semelhante ao teu. E, talvez, suas ideias não sejam mais desperdiçadas. Só não vale ficar "exibindo" sua inteligência à sociedade, porque o pessoal não gosta de exibicionistas.
Se você é um crânio, ou se os teus vizinhos dizem por aí que você é muito inteligente ou está muito à frente do teu tempo, então este é o teu lugar.
sábado, 21 de novembro de 2009
Cadabra 3D - Engine nacional para games
Após mais de um ano, eis que eu retorno com mais um gênio desperdiçado.
(Texto dirado do site GameDev.log)
O game engine Cadabra 3D foi projetado para fornecer um jeito fácil e rápido de desenvolver games. O software suporta animação avançada de movimentos humanos, possui controles para som, aceita plugins, ferramentas desenvolvidas por colaboradores e suporte a efeitos especiais, como sombreamento em tempo real e sistema de partículas.
A versão disponível para download é beta, pois o software ainda está em desenvolvimento. Contudo, é possível criar jogos inteiros com o produto. O Cadabra SDK contém tudo o que você precisa para desenvolver seu game: exportadores, ferramentas, plugins, bibliotecas, demos, exemplos de códigos e tutoriais.
Toda a documentação está disponível na área de download do Cadabra3D.org. Apesar da alma do engine ser verde e amarela pois foi desenvolvido por brasileiros, o site e a documentação está em inglês.
O site está em inglês, mas possui um fórum e um wiki em português. Para fazer o download do programa, clique aqui.
O site continua de pé, mas o projeto não recebe mais atualizações, e seu fórum foi invadido por spambots estrangeiros que vendem medicamentos falsificados. O fórum e a wiki em português foram desativados mas seu conteúdo não foi apagado.
Todavia, o programa é open-source, e o download ainda está disponível neste site:
http://www.cadabra3d.org/
Conheci essa engine quando estava atrás de um "maker" para jogos de luta em 3D. O próximo projeto do criador do Cadabra, antes de ele paralisar seu projeto, era justamente um conjunto de ferramentas para fazer um game de luta 3D.
Puta desperdício...
(Texto dirado do site GameDev.log)
Software desenvolvido por brasileiros ajuda aqueles que querem começar a produzir seus games sem precisar de recursos externos
A versão disponível para download é beta, pois o software ainda está em desenvolvimento. Contudo, é possível criar jogos inteiros com o produto. O Cadabra SDK contém tudo o que você precisa para desenvolver seu game: exportadores, ferramentas, plugins, bibliotecas, demos, exemplos de códigos e tutoriais.
Toda a documentação está disponível na área de download do Cadabra3D.org. Apesar da alma do engine ser verde e amarela pois foi desenvolvido por brasileiros, o site e a documentação está em inglês.
O site está em inglês, mas possui um fórum e um wiki em português. Para fazer o download do programa, clique aqui.
O site continua de pé, mas o projeto não recebe mais atualizações, e seu fórum foi invadido por spambots estrangeiros que vendem medicamentos falsificados. O fórum e a wiki em português foram desativados mas seu conteúdo não foi apagado.
Todavia, o programa é open-source, e o download ainda está disponível neste site:
http://www.cadabra3d.org/
Conheci essa engine quando estava atrás de um "maker" para jogos de luta em 3D. O próximo projeto do criador do Cadabra, antes de ele paralisar seu projeto, era justamente um conjunto de ferramentas para fazer um game de luta 3D.
Puta desperdício...
domingo, 26 de outubro de 2008
Cowboy - Mais um grande projeto desperdiçado...

Mais um caso de desperdício de tecnologia brasileira em prol dos estrangeirismos.
Desenvolvemos o computador de baixo custo para as escolas, que custaria menos de R$ 500, e ele sequer foi mencionado no programa UCPA (Um computador por Aluno) do Governo federal.
Quer saber mais sobre ele? Conheça o Projeto Cowboy através do link abaixo:
Este computador poderia se transformar em um netbook que se transforma em videogame, pois o sistema de deslizamento de tela para se transformar em um e-book foi coisa de gênio.
Textos abaixo retirados do site do projeto:
O projeto foi desenvolvido com base no conceito de "Computação Confortável", que permite uma navegação mais simples, organizada e intuitiva. No sistema operacional, com o objetivo de melhorar as funções multimídia e simplificar as configurações de hardware, foram avaliados vários modelos de software e a melhor combinação encontrada foi modificar uma versão ab
erta do Windows CE.
erta do Windows CE.O protótipo também dispensa o uso do mouse em função de sua nova proposta ergonômica, onde cada aplicação pode ser acessada por uma única tecla. A dissipação de calor desse produto é de apenas 1 Watt, muito inferior a de um processador tradicional, que gera cerca de 50 Watts de calor, e com isso, também dispensa o uso de ventoinhas.
O custo de produção do protótipo foi de US$ 250 na sua versão mais simples. (...) dependendo do tipo de parceria que seja firmada com a indústria nacional, a tendência é que o preço final seja ainda menor. Isso é possível porque esse 'super PDA' foi totalmente projetado e desenvolvido no Brasil.
Todo o projeto, da placa mãe ao gabinete, pode ser fabricado no Brasil, tanto que já existem produzidas algumas unidades da placa-mãe fabricadas localmente. Além disso, os projetos de hardware, software e design foram desenvolvidos dentro do Centro de Inovação da Unesp, responsável pelo desenvolvimento do "Cowboy" com o apoio das empresas Tecnequip e MSTech. A idealização, o conceito e a execução do novo produto foram coordenados pelo grupo de pesquisas LTIA (Laboratório de Tecnologia da Informação Aplicada) do Departamento de Computação da Unesp de Bauru.
Mais informações sobre o projeto:
Coordenador do LTIA: Prof. Dr. Eduardo Morgado: emorgado@fc.unesp.br
Coordenador do LTIA: Prof. Dr. Eduardo Morgado: emorgado@fc.unesp.br
Coordenador de Projeto: Mestrando Daniel Igarashi: igarashi@ltia.fc.unesp.br
Depto. de Computação, Faculdade de Ciências, UNESP-BauruLTIA - Laboratório de Tecnologia da Informação AplicadaTel. (14) 3011-1596http://www.ltia.fc.unesp.br/
quarta-feira, 1 de outubro de 2008
Link para vários inventores
Alguns deles, consagrados, e outros esquecidos, nos mais variados assuntos. Tudo o que foi inventado aqui no Brasil ou por gente do Brasil está nesta página:
http://www.inova.unicamp.br/inventabrasil/indexn.htm
http://www.inova.unicamp.br/inventabrasil/indexn.htm
Professor Focke, helicóptero e convertiplano





O Prof. Dr. Eng. Heinrich Focke, construtor do primeiro helicóptero utlizável do mundo, na Alemanha, havia sido contratado pela COCTA (Comissão de Organização do CTA), vindo ao Brasil para conhecer as instalações da COCTA e retornando à Alemanha pra montar uma equipe que viria ao Brasil. Focke trazia consigo os planos do Heliconair HC-1, conhecido no Brasil por Convertiplano: Uma aeronave de decolagem e aterrissagem vertical, como um helicóptero, e desempenho horizontal como um avião.
O protótipo encarou severos desafios , por exemplo, a existência de um único motor para fazer funcionar os quatro rotores, e a impaciência do Governo nos idos da década de 50. Devido à demora (Natural em uma pesquisa de uma tecnologia nova), o governo "cortou as asinhas" do projeto do Convertiplano.
Pra se ter uma idéia, os norte-americanos levaram cerca de 30 anos para desenvolver o Osprey, aeronave tipo "tilt rotor" que funciona mais ou menos igual ao Convertiplano.
Focke também desenvolveu um helicóptero leve para duas pessoas, de rotor rígido, de concepção muito simples, que devia ficar pronto antes mesmo do Convertiplano. Tratava-se do Beija-Flor BF-1, cujo desenvolvimento também foi interrompido, mas desta vez, também devido a um acidente.
Se o governo tivesse mais arrojo e paciência naquele tempo, hoje não teríamos apenas a Helibrás (E ainda por cima fabricando projetos estrangeiros...).
sexta-feira, 26 de setembro de 2008
Aeromóvel - Ridicularizado aqui, consagrado lá fora

Os políticos sempre olharam com desdém e um pouco de desprezo para as invenções criativas do Povo Brasileiro.
Uma delas é o Aeromóvel (http://www.aeromovel.com.br/), apresentado na Feira de Hannover em 1980 e com apenas uma - SÓ UMA - linha construída até hoje no Brasil, a linha-piloto de Porto Alegre. Ainda assim, para testar a viabilidade do veículo.
Jacarta, capital da Indonésia, também usa essa invenção genial de Oskar Coester, tendo transportado mais de 3 milhões de pessoas desde 1989. (Vide foto)
Mas pelo menos, no caso dele, a luta continua. Mesmo apesar de ter vendido sua patente nos EUA para o grupo árabe Xenel, há participação universitária para que continue-se a testar e implantar novas linhas do Aeromóvel em uma universidade gaúcha (Leia em http://www.pucrs.br/aeromovel/projeto.php) e, futuramente, torná-lo um transporte viável para o País e para os países-clientes, como a Indonésia.
Quase 20 anos depois de Jacarta.
Uma delas é o Aeromóvel (http://www.aeromovel.com.br/), apresentado na Feira de Hannover em 1980 e com apenas uma - SÓ UMA - linha construída até hoje no Brasil, a linha-piloto de Porto Alegre. Ainda assim, para testar a viabilidade do veículo.
Jacarta, capital da Indonésia, também usa essa invenção genial de Oskar Coester, tendo transportado mais de 3 milhões de pessoas desde 1989. (Vide foto)
Mas pelo menos, no caso dele, a luta continua. Mesmo apesar de ter vendido sua patente nos EUA para o grupo árabe Xenel, há participação universitária para que continue-se a testar e implantar novas linhas do Aeromóvel em uma universidade gaúcha (Leia em http://www.pucrs.br/aeromovel/projeto.php) e, futuramente, torná-lo um transporte viável para o País e para os países-clientes, como a Indonésia.
Quase 20 anos depois de Jacarta.
Assinar:
Postagens (Atom)

